升降機升不（bú）起或上（shàng）升力弱該如何解決？
設備出問題的概率還是（shì）很大（dà）的，尤其是經（jīng）常不保養的設備（bèi），那升降機升不起或上（shàng）升力弱該如（rú）何（hé）解決呢（ne）？下麵一起來了解（jiě）一下吧！
一、溢流閥壓力調節不符合（hé）要求調整壓力到要求值。
二、油缸內泄檢查或更換油缸組件。
三、換（huàn）向閥（fá）卡緊或內泄檢查或更換閥組件。
四、油麵過低、進油濾油器堵塞加足油，清洗濾油器。
五、供油泵（bèng）有毛病檢查或更換泵。
高空（kōng）作業平台可以用來運送工作人員和各種器材到地方，那它是由那些部分構成呢？下麵讓廠家為大家詳細介紹一下。
高空作業平台由上裝（zhuāng）和下裝兩大局部構成。下（xià）裝為行駛局部即自行走底盤，上裝為局部即高空作業設備。
高空作業車除（chú）底盤局部外，為完成高（gāo）空作業功用，還有動力傳動安裝、工作安裝（zhuāng）、平安安裝及（jí）液壓係統等。
其工作安裝包（bāo）括支腿機構、舉（jǔ）升機構、回轉機構、作業平台及調平（píng）機構等。
升降機自動感應冷（lěng）卻裝置的工作原（yuán）理與作用
軸（zhóu）承是升（shēng）降機中（zhōng）易磨損的零件。在運行中很容易出現溫度上升，嚴重時甚至（zhì）會燒毀其（qí）他零件。隨著技術的不斷（duàn）進步和發展，自動感應冷卻（què）裝置的應用解決（jué）了這個問題。下麵為大（dà）家介紹一下這一裝（zhuāng）置的工作原理與作用吧。
1、工作原理：
（1）在實（shí）際編程過程中，不需要編寫讀寫PLC寄存器的程序，通（tōng）過（guò）數據定義的方法，在定義了I/O變量後，可直接（jiē）使用變量名用於係統控製、操作顯（xiǎn）示、數據（jù）記（jì）錄和報警等，係統設置一個啟（qǐ）動按鈕來啟動控製程序，設置紅、綠指示燈（dēng）來顯示溫度狀態，相應測量點的溫（wēn）度在要求範圍內，綠燈亮，表示主軸可正常運轉。
（2）當某個被（bèi）測點（diǎn）的溫度達到上，即便升降機主軸轉速還未達到要求，紅燈也會亮起，數控係統顯示器上（shàng）對應的軸承報（bào）警，這時需要立即停止主軸的運（yùn）行，並根據對（duì）應報檢查軸（zhóu）承（chéng）對應位置的狀況，從而避免軸承損傷現象。
2、降溫係統的作用：
軸承自動感應降溫裝置利用熱電阻進行測量點（diǎn）的溫度測量，利用多通道數字儀表來（lái）顯示（shì）軸（zhóu）承（chéng）的溫度值（zhí），實現參（cān）數設定、遠程監控、數（shù）據存儲和報警處（chù）理等功能。
3、軸承溫度過高的影響：
軸承溫（wēn）度過高會引起材料膨脹、機械（xiè）間隙變小，進而導致噪音和機械損傷等問題（tí），可用測量法對升降平台（tái）的軸承溫度進行監測，通過（guò）測量軸承的溫升了解軸承是否正常，軸承溫（wēn）度一般控製（zhì）在45℃以（yǐ）下，監測中若發現溫（wēn）度超過70-80℃，應立即停機檢查。
綜上，智（zhì）能（néng）溫度控製係統的使用提（tí）高了升降（jiàng）機的性能，避免了溫度過高給它帶來的（de）危害，有著重要（yào）的現實意義。
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